ヤバかったです

こんなんでホンマに免許とれるんかいなとチョイ自信無くし気味です。
何より体が痛いですｗ

まずは体を鍛えろってことですな

本日学科講習は５・６・９を受けてまいりました。
それぞれ 車間距離と安全な速度＆緊急自動車の優先・交差点の通行と踏切・追い越しと追い抜き　でした
学科は簡単です。原付に乗ってるんだから交通法規くらいはわかってるつもりです

ところで
190Kgってどれくらい重いかわかりますか?
たかが400CCだろ？ってなめてました…
死にます
事故ったら確実に下敷きです…

技能講習は午後からでした。
教本を見ていたら最初2時間は構造や倒れたときの起こし方などが書いてあり
｢なぁんだ エンジンかけられないのか｣
とすこしがっかりしてましたが
いざ講習に入ると

｢君は原付乗ってるんだから乗れるよな?｣
｢マジっすか？｣
早速乗れることになりました。
有頂天になりいざコースに向かいました

アホでした
サイドスタンドはずして跨ろうとした途端立ちゴケしました。
かっこわりぃ…
そのうえ
｢なにやっとるんじゃお前｣と教官に呆れられました…
必死に起こそうとがんばったがこんな重いものは初めてでした
起こすだけで体力の半分を使ったかと…

その後教官から色々指示を受けましたが
もっとやさしく扱えと怒鳴られるばかりでした…

はっきり言いますとこれは私の原付が悪いのです。
原付はちゃちぃもんでスロットルも遊び(空転)が多く また自動クラッチなのでかなりふかさないとタイヤが回らないのです

その癖がもろに出てしまい少しのつもりがブルンとやってしまったり…
さっそくコースを周回しましたが
教官いわく｢変速の度にガチャンとやるのはやめろ｣と
映画の見すぎですねｗ
シフトはガチャンと踏み込むものだと思ってました
力入り過ぎらしいです。もっとやさしくカチっと踏め　だそうで…
もっといろんなことをやってから乗るんだと思ってましたが
教官は体育会系なのか体で覚えろ　って感じでした


無理っす(汗

例えば発車。
後方確認してウィンカー出して
少しスロットルを上げつつ少しクラッチをつなぐ(半クラ)
そのまま少しスロットルを上げてウィンカーを消す
スロットルを離してクラッチを切る
シフトを２速に入れてクラッチをつなぐ
スロットルを回す
以上のことをほんの数秒でやらなきゃいけないので頭が混乱しそうですｗ
ホント理屈で覚えるより体で覚えるしかなさそうです。
そんなこんなで2時間連続ずっとコースを走り続けようやくコツが掴めてきました。

走ってる最中の２速から３速へのシフトは簡単でした
最初の加速と停車時によくエンストを起こしてしまったのですが
理解できませんでした。
後になってわかったことですが１速はクラッチを繋いではいけない　ということなんですね　常に半クラ
そしてほとんど２速で走ると。
つまり1速はほとんど使わないということなんですよ。

まぁ一番難しいのは発車時の半クラとスロットルの開け具合なんですね。

復習のためにも書いておこうｗ

まずスロットルをほんの少しだけ上げる
クラッチを徐々に繋ぐ
繋がり始めてエンジンの音が変わってきたと思ったらスロットルを上げる
クラッチをもう少し繋ぐ

---------走り出す-----------
クラッチを切って２速に入れる
スロットルを上げる


クラッチを繋ぐときは慎重に。そして同時にスロットルも少し開く。 スロットルのタイミングが早いと空ふかしになり教官に怒られますよｗ

まぁ半クラの練習が必要なんですな
あとブレーキは停車時以外前輪は使わない方がいいみたいですね
使うとしてもメイン後輪で前輪は補助で…(バランス崩すらしいです)

エンストばっか起こして正直俺に免許なんて取れるのかと思ったり チト自信なくしました 教官に怒鳴られてばっかだし今日の履修項目は少ないだろうなーと思って事後報告(っでいいのかな?)
に行きましたが
初めてにしてはうまいぞ　感覚をつかんだら後は簡単にいけるぞと褒められました。

この一言で憂鬱な気分が吹き飛び何だか清々しい気分になりましたｗ

しかし
体が痛い
妙な力が入ってるのと重いバイクを操るので日ごろ使ってない筋肉を使ったので体が痛いです
体鍛えなきゃなー
バイク乗りが体格いい理由がわかりました…